컨테이너 적입 계산기란
컨테이너 적입 계산기는 박스 규격과 컨테이너 종류를 입력해 몇 개까지 실을 수 있는지 계산하는 도구입니다. 20피트·40피트·40피트 하이큐브 등 규격별로 비교할 수 있습니다.
계산 기준
컨테이너 내부 유효 치수를 기준으로 계산합니다. 20피트 드라이 컨테이너의 내부는 약 5,898 × 2,352 × 2,393mm(약 33CBM)입니다.
적재 예시
예시: 60×40×40cm 박스를 20피트 컨테이너에 적입
- 박스 1개 부피: 0.096㎥
- 이론상 최대 개수: 33㎥ ÷ 0.096㎥ ≈ 343개
- 실제 적입 가능 개수(적입률 80% 가정): 약 274개
현장에서 생기는 오차 요인
- 도어 포켓·측면 여유: 컨테이너 문 주변과 벽면에는 작업 공간이 필요해 이론상 부피를 다 못 채웁니다.
- 파렛트 사용 여부: 파렛트에 실어 적입하면 파렛트 자체 두께·틈새만큼 적재 효율이 떨어집니다.
알아두면 좋은 이야기
- 컨테이너 규격을 만든 사람은 선사가 아니라 트럭 운송업자 말콤 맥린입니다. 1956년, 짐을 옮겨 싣는 대신 상자째 배에 올리자는 발상으로 시작됐고, 오늘날 글로벌 공급망의 토대가 됐습니다.
- TEU는 Twenty-foot Equivalent Unit의 약자로, 20피트 컨테이너 1개를 뜻합니다. 40피트는 2TEU입니다.
- 40피트는 20피트의 정확히 두 배가 아닙니다. 부피는 두 배가 넘지만, 적재 가능 중량은 두 배가 안 됩니다.
- 하이큐브(HC)는 높이만 약 30cm 더 높은 규격입니다. 부피 대비 가벼운 화물에서 큰 차이를 만듭니다.
- 실제 적입률은 보통 80~85% 수준입니다. 박스가 딱 맞아떨어지는 경우가 드물고, 하역 공간과 고정용 여유가 필요하기 때문입니다.
자주 묻는 질문
Q. 20피트와 40피트 중 뭐가 유리한가요?
부피가 크고 가벼운 화물은 40피트가, 무겁고 부피가 작은 화물은 20피트 두 개가 유리한 경우가 많습니다.
Q. CBM만 맞으면 다 들어가나요?
아닙니다. 총 부피가 맞아도 박스 치수와 컨테이너 폭이 안 맞으면 빈 공간이 생깁니다. 적입 계산은 배치의 문제입니다.
Q. 컨테이너 무게 한도를 넘으면 어떻게 되나요?
항만에서 반입이 거부되거나 추가 비용이 발생합니다. VGM(총중량 신고)이 의무라 사전 확인이 필요합니다.